Vilka gillar sänkt bilskatt?
Det ultimata kilometerskattesystemet för personbilar är bara en knapptryckning bort. Men i veckans krönika tvivlar Per Emgardsson på att det kommer.
Många svenskar klickar ”gilla” på webbjättarna, trots att varje steg vi tar bokförs. Mobilens platstjänster tackar med detaljkartor över var vi gått och åkt. Till släkten valde vi bil, för mot bränslekostnaden står biljetter och tid, medan bilkapital och skatter väger lätt.
Tyvärr skadar varje bilmil miljö och vägar. Värst är stadskörning, en stadsmil kostar enligt myndigheten Trafikanalys 5 kronor mer än en mil landsväg. Var dyra och billiga vägar finns håller Trafikverkets vägdatabas NVDB koll på.
Därmed är det ultimata systemet för fordons-, väg-, energi- och koldioxidskatter inom räckhåll, tänker Trafikanalys. För, om vi tolererar att varje steg vi tar loggas av amerikanska platstjänster, borde väl Skatteverkets gps-loggning av bilen vara en bagatell.
Att ta ut en oförändrad, men omfördelad summa trafikskatter i form av kilometerskatt kunde bli en landsbygdsvinst. Lägst för bensinare på landsväg och en femma per mil dyrare för dieslar i stan.
För faktum är Stockholms läns personbilar körs längst i landet, 1248 mil per år. I de norra skogslänens rullar de 1190 mil.
Men - ”gillar” 6 miljoner väljare i större städer att betala vad deras bilkörning verkligen kostar? Vilket är mycket mer per mil än långkörande småortsbors.