”Vem ska köra ut virket?”
Den dåliga lönsamheten för både timmerbilsåkarna och skogsmaskinentreprenörerna är ett hot mot hela branschen, menar SMF och SLF Skogslogistikföretagen som nu gör gemensam sak.
Det är inte bara maskinentreprenörerna som dras med usel lönsamhet i skogen. Även timmerbilsåkerierna har svårt att få ekonomi. Allt fler avvecklar och det blir allt svårare att hitta unga som vill ta över. Detta är ett hot mot hela skogsnäringen. Detta bistra budskap levererade SMF Skogsentreprenörerna och SLF Skogslogistikföretagen på en gemensam presskonferens på Skogs-Elmia i fredags. Organisationerna gör nu gemensam sak för att få upp frågan på bordet.
Problemet för båda organisationerna är inte bara dålig betalning från uppdragsgivarna. För timmerbilsåkarna har själva logistiken blivit ett allvarligt problem de senaste åren, berättar Mikael Andersson, vd för Skogsåkarna Mellansverige AB:
– Timmerbilen blir ståendes längre när den ska lastas av. Det här är en logistisk katastrof för oss som behöver ha våra fordon rullandes. Det kan ta allt från 20-30 minuter till 60 eller 90 minuter.
En orsak, menar Mikael Andersson, är att många avlastningsplatser vid exempelvis sågverk, är för små och trånga – har för dålig kapacitet.
Rekryteringen har också blivit ett stort bekymmer, såväl för åkerierna som för skogsentreprenörerna.
– Att få någon att överta ett företag eller köpa det är ingen lätt uppgift idag. Vi står snart bokstavligt talat vid vägs ände för de åkerier, som med svenska personalvillkor, vill köra virke, säger Börje Bertilsson som är VD för transportorganisationen Träfrakt.