Miljö- och Landsbydsdepartementen har gett Jordbruksverket och Transportstyrelsen i uppdrag att forma ett regelverk för biogastraktorer. I uppdraget ingår omfattande tester av Valtras biogastraktor N101 med en kombimotor för både gas och diesel. Testerna kommer att genomföras av SMP Maskinprovningar.
– Vi kommer bland annat att göra noggranna mätningar kring utsläpp på två Valtra-traktorer, dels i provbänk, dels i praktiken. Dessutom kommer vi att titta på olika sätt att ta med gas, kanske i kassetter. Den logistiska delen när det gäller gasbränslet behöver nämligen utvecklas, säger Hans Arvidsson, försöksledare på SMP i Umeå och den som ska utföra utsläppsmätningarna.
Han ser goda möjligheter att utveckla gastraktorkonceptet som ett sätt att minska beroendet av fossilt bränsle.
Under teståret kommer två gastraktorer att ingå, dels en i Bjuv i Skåne, dels en på Uddetorp naturbruksgymnasium i Västergötland.
– Dessutom kommer en gastraktor att gå hos Skellefteå Kraft, som producerar gas, och även den kommer vi att hålla koll på inom ramen för projektet, säger Hans Arvidsson.
Han berättar att den som eventuellt vill skaffa en gastraktor i dag måste ingå i ett testprogram.
– Eftersom det inte finns några regler fastställda för gastraktorer är de i praktiken inte tillåtna, men tanken är att Transportstyrelsen ska fastställa regler efter det här året och det kan öppna marknaden, säger Hans Arvidsson.
Valtratraktorn har en diesel/gasmotor där diesel tänder gasen. Utöver dieseltank finns det ett antal gasflaskor som motsvarar 30 liter diesel per tankning.
– Det innebär att man än så länge inte hinner särskilt många hektar med en gastank, så den delen måste utvecklas. Tekniken med gas är dock intressant på sikt, särskilt om man kan köra på gas som produceras på den egna gården, säger Christer Johansson, maskinexpert hos LRF Konsult i Linköping.