"Valet var att göra det nationellt eller lägga ned"
I samband med att SDC gör om sitt datasystem måste utbudet av tjänster smalnas av.
Trafikavgiftsrutinen, TAR, finns främst kring två gamla flottningsleder, Voxnans och Ljusnans älvdalar, och ligger i huvudsak inom VMF Qberas verksamhetsområde.
– Systemet spred sig aldrig över landet vilket var synd eftersom det är ett väldigt bra system för att få in pengar för vägunderhåll, säger Oskar Cederlöf, affärsutvecklare på Skogsnäringens it-företag, SDC, som är de som administrerar TAR.
De kommande åren investerar skogsnäringen 300 miljoner kronor för att förnya SDCs system. För att klara jobbet inom rimliga ramar har flera delsystem lagts ned eller sålts ut till partnerföretag.
– När vi stod inför en total systemförnyelse blev frågan om TAR skulle finnas kvar. Valet var att antingen göra det nationellt eller lägga ned det. Eftersom användningen av TAR minskar och något måste bort ur vår flora av tjänster var det inte läge att utveckla det.
Att användningen av TAR minskar bekräftades också av skogsnäringens logistikråd och VMF Qbera, och beslutet är nu att det inte ska vara i bruk efter den sista juli 2016.
undefined
– De måste hitta ett annat system, men det borde inte vara omöjligt eftersom cirka 80-90 procent av Sveriges yta klarat sig utan TAR. Övriga föreningar håller själva reda på vem som avverkar och tar in uppgifter från skogsägarna eller skogsföretagen om vilken volym som avverkats.
undefined
– VMF Qbera hade informationsansvar och underlag har funnits ute i vägföreningarna i god tid till årets stämmor. Teoretiskt skulle avvecklingen av TAR möjligen gå att skjuta på ett år, det vill säga så länge som nuvarande datasystem finns kvar. Men sen är det definitivt slut.