undefined
Transporter är en stor kostnad för skogsindustrin, där transportkostnadsandelen för vissa varugrupper kan vara så stor som 20 procent av varuvärdet.
– Att tillåta tyngre lastbilar av normallängd är en viktig åtgärd för att bevara industrins konkurrenskraft och jobb i hela landet, säger Carina Håkansson, VD för Skogsindustrierna.
Skogsindustrierna har räknat ut att tyngre lastbilar av normallängd innebär minskade utsläpp av CO2 med cirka 65 000 ton per år. Lastbilar med bruttovikt på 74 ton skulle innebära en minskning av den körda sträckan med mer än 20 procent och antalet fordonskilometrar skulle minska med knappt 60 miljoner kilometer, vilket kan öka trafiksäkerhet.
Forskning har pågått sedan 2006, och 2009 inleddes praktiska försök av fordon med högre lastkapacitet. SkogForsk har drivit det så kallade ETT-projektet framgångsrikt tillsammans med fordonsindustrin, skogsbruket och skogsindustrin. Resultaten från projektet har varit mycket positiva. Finland beslutade, bland annat baserat på svensk forskning, att höja bruttovikten för lastbilar till 76 ton från den 1 oktober 2013.