Hästägaren Anna Kraft fick kontakt med en lettisk bonde för att köpa hö. Men affären visade sig vara lättare sagd än gjord eftersom stränga regler för båttransport gör det komplicerat. – Det känns som att jag smugglar droger trots att jag stångat mig blodig för att göra allt på rätt sätt. De krångliga reglerna tvingar nästan folk att bli olagliga, menar hon.
För att transportera hö krävs certifikat och ju blötare hö desto strängare regler.
De 40 balar som Anna Kraft förskottsbetalat transporteras just nu, men på grund av den omständliga processen valde bonden i Lettland att sälja resterande 360 balar till en annan köpare.
– Det har varit oerhört tidskrävande att reda ut regler, ha kontakt med myndigheter och skaffa kopior på alla certifikat. Jag upplever att myndigheterna förstår problemen, men att de inte riktigt tagit det till sig, säger Anna Kraft till Land Lantbruk.
I dag får man inte transportera hö med över 20 procents fuktighet på sjö på grund av brandrisk. Om fuktigheten ligger mellan 14 och 20 procent måste balarna vara inplastade och frakten betraktas som farligt gods. Att transportera hö med över 20 procents fuktighet är helt förbjudet.
Nu ser Transportstyrelsen över regelverket.
– Det har blivit rena vilda västern och vi försöker reda ut begreppen. Regelverket är gammalt och det finns ingen tydlig definition på vad som är hö, ensilage och höensilage, och vi har ingen dokumenterad information om brandrisk. Innan vi fått på fötter hur riskerna faktiskt ser ut vågar vi inte häva en regel, säger Helena Ejlerung på Transportstyrelsen.
En annan problematik är att rederierna har olika säkerhetsrutiner och är fria att sätta strängare krav än vad transportstyrelsens regelverk säger. Och det kan inte myndigheterna påverka.
– Det är ett desperat läge och jag hoppas att vi tillsammans med LRF och Jordbruksverket kan gå ut och informera om vad som gäller och hur man ska gå till väga inom en vecka, säger Helena Ejlerung.
Anna Kraft tror att man sluppit den värsta foderpaniken om myndigheterna gått ut direkt efter att även andraskörden blev dålig och sagt att det fanns en plan.
– Att inga besked ges skapar stress och nu kör hästägarna sitt eget race. Jag upplever att mjölkbönderna har en mer kooperativ mentalitet och jobbar på lösningar tillsammans med sina organisationer.
Hanna Österberg på LRF Häst förstår frustrationen och manar till lugn.
– Många hästägare är små enskilda och har inte samma upparbetade kontakter som det övriga lantbruket. Risken med import är att priserna skenar och att man får hem dåligt hö. Nu är det viktigt att vänta ut den initiala stressen och tänka utanför boxen. Det pågår ju fortfarande en växtodlingssäsong och det finns alternativ som naturbeten, skogsbeten och olika sätt att komplettera med kraftfoder.
Idag, torsdag, får Anna Kraft den första leveransen hö, men än känner hon ingen lättnad.
– Jag har förskottsbetalat jättemycket, men jag vet ju inte vad jag får förrän jag har det i min hand. Det har legat över mig som en tung sten och semestern har inte varit någon njutning.
