Att köpa en skogsvagn är en dyr investering. Det handlar om mycket pengar för något som förhoppningsvis ska hänga med väldigt länge. Land Skogsbruk frågade sju leverantörer i branschen om deras bästa tips och råd när man ska köpa skogsvagn.
Det kanske viktigaste som leverantörerna lyfter fram är att noga tänka igenom de egna behoven och att matcha investeringen så bra som möjligt mot de behov man har.
– Många köpare låter nog hellre grannens vagn vara måttstock för investeringen snarare än de egna behoven, säger Anders Svensson på Fors MW som säljer Farma. Men den viktiga frågan är alltid hur man själv vill använda vagnen.
Anders Svensson menar att man bör utgå från hur terrängen ser ut och fråga sig hur lång kran man tänka sig behöva eller om man behöver drivning på vagnen.
Man bör också försöka att väga in vilka behov som kan tänkas komma i framtiden.
– När man väljer skogsvagn så ska man tänka långsiktigt utifrån det behov man har idag, men även på framtida behov. En vagn kan ju används till så mycket mer än att bara hämta ut virke ur skogen med. Allt från att exempelvis köra rundbalar och fylla på såmaskiner till att plocka sten på åkrar, säger Tomas Seleskog på FTG Mowi/Moheda.
En annan viktig aspekt som flera av leverantörerna lyfter fram är vikten av hög kvalitet. Johan Schols på Trejon menar att man måste tänka på helheten.
– Man betalar för en helhet och den helheten är viktig när man ser på sin långsiktiga investering. Priset är alltid en faktor och vagnens tekniska egenskaper, men glöm inte produktens kvalitet, förklarar han.
Linus Bergman på Hypro tycker att det är viktigt att säkerställa att vagnens egenskaper motsvarar de förväntningar man har.
– Att kompromissa kan innebära mångårig irritation i det dagliga användande, konstaterar Linus Bergman.
Andrahandsvärdet kan också vara en viktig faktor att ta med i beräkningen när man köper skogsvagn.
– Väljer man en vagn med hög kvalitét så har man låga driftskostnader och sällan stop på grund av fel. Med en vagn som är bygd för nordiskt skogsbruk har du har ett mycket högt andrahandsvärde och vagnarna är eftertraktade på begagnatmarknaden, säger Thomas Seleskog.
Jon Rolfsson på Lantmänen Maskin som säljer Kesla och Moheda håller med.
– Jag tycker man ska välja en vagn som är konstruerad och byggd för våra nordiska förhållanden och som håller ett högt andrahandsvärde, säger Jon Rolfsson.
Hur stor skogsvagn man ska välja avgörs ofta av vilken traktor man har.
– De flesta utgår ifrån traktorstorleken. Förmodligen har man en traktor som man brukar använda i skogen, men sedan får man ju skilja på proffs och småbruksanvändare, säger Magnus Carlsson på Kellfri.
Flera i branschen menar att det gäller att hitta den vagn som passar bäst till traktorn.
– Den storlek vi säljer mest av idag är 10-tons vagnen. Tidigare var det 8-tons vagnen. Vi märker att det går mot lite större vagnar, men vi försöker att anpassa våra vagnar till den traktor de har framför så att det blir ett ekipage som fungerar bra tillsammans, förklarar, Thomas Seleskog på FTG Mowi/Moheda.
Johan Schols på Trejon menar dock att en 10-tons vagn eller större ofta är onödigt stor även om det givetvis finns undantag.
– Det viktiga är att inte stirra sig blind på vikter hela tiden. Generellt så kommer lastarean att vara den begränsande faktorn så kolla lite extra där, säger Johan Schols.
Men även när det gäller storleken på vagnen spelar givetvis användandet roll.
– Tänker man sig att köra några vedlass per år eller tänker man sig att använda vagnen mer kontinuerligt och kanske skota fram efter avverkningar, säger Anders Svensson på Fors MW.
Linus Bergman på Hypro menar att storleken på vagnen mest avgörs av vilka transportavstånd man har och vilka volymer man ska transportera.
– Kostnaden per transporterad kubikmeter blir högre med mindre lastvolym, konstaterar han.
Vilka tillbehör man kan tänkas behöva är ytterligare en aspekt att ta hänsyn till.
– Ett par saker jag alltid tycker att man skall ta med är vinsch och bromsar. Vinschen kommer alltid att behövas någon gång och den är aldrig i vägen där den sitter. Bromsar är alltid en säkerhetsfaktor både i besvärlig terräng och vid vägtransport. Vid vägtransport skonar de dessutom traktorns egna bromsar avsevärt, förklarar Anders Svensson på Fors MW.
Arne Larsson på KTS är inne på samma linje.
– Vilken utrustning ska det vara på vagnen? Behövs det exempelvis vinsch, bromsar, baklysen eller ventilpaket. Vilket oljeflöde har traktorn vid cirka 1 300 v/min. Behövs det extra pump?, säger han.
Köregenskaperna är en annan viktig faktor som Linus Bergman på Hypro lyfter fram.
– Stabilitet vid lastning och lossning, markfrigång och fri sikt över lastytan, detta är mycket viktiga punkter att beakta, konstaterar han.
Drivning på vagnen är en annan fråga man kan ställa sig om man behöver.
