Det är en ohållbar situation eftersom EU är till 80 procent beroende av importolja. Det är också ohållbart ur klimatsynpunkt.
Ändå har transportsektorn helt försvunnit ur EU:s dokument när man nu ska formulera nya energi- och klimatmål för 2030. Efter en sällsynt destruktiv kampanj mot biodrivmedel från vissa miljöorganisationer och forskare har det nästan blivit tabu att tala om biodrivmedel i Bryssel. Och den svenska regeringen har undvikit att ställa nya krav på omställningen av transportsektorn, trots att Sverige redan klarat EU-målet med råge. Färska siffror från Energimyndigheten visar att Sverige 2013 hade 15,1 procent förnybart i trafiken, alltså att vi redan idag ligger långt över målet för 2020.
Det svenska exemplet visar att det inte är särskilt svårt, och inte heller särskilt dyrt, att öka användningen av biodrivmedel. Produktionskostnaden per liter ligger något högre än priset på fossila drivmedel, men med tanke på miljönyttan är samhällskostnaden liten.
Det är viktigt att vi inte på förhand utesluter vissa lösningar. Vi behöver alla typer av biodrivmedel, tillsammans med effektivisering och viss elektrifiering. Vi måste utnyttja våra resurser både i skog och på åker, både det som kallas biodrivmedel av ”första generationen” och ”andra generationen”.
Man kan inte, som EU-parlamentarikern Marit Paulsen skrev på Europaportalen 12 februari, bara göra ”biobränslen av skiten, inte av maten”. Vi har nämligen i Europa tiotals miljoner hektar outnyttjad åker. Vi ställer nu nya krav på bönderna att de ska avstå från att odla på stora arealer så kallad grön träda. Det visar att det finns mark där vi kan odla energigrödor.
Vi har också stora resurser i outnyttjade biprodukter både i jordbruket och i skogsbruket. Dessutom minskar efterfrågan på skogsråvara genom att pappersmaskiner och hela bruk läggs ner i Norden.
För att kunna ta vara på de här resurserna och skapa nya inkomster och tusentals nya jobb i de gröna näringarna behövs politisk uppbackning i Bryssel, i form av klimatmål för transportsektorn också 2030. Och det behövs politiker i EU-parlamentet som orkar stå upp för biodrivmedlen.
Också för poltiken i Sverige del är det viktigt med ett tydligt EU-mål om vi ska kunna genomföra FFF-utredningens förslag (FFF = Fossilfri fordonsflotta). Inga investerare kommer att våga satsa miljarder på nya bioraffinaderier baserade på skogsråvara utan tydliga politiska mål och en växande marknad för biodrivmedel i hela Europa.
undefined