Sveaskog: ”klustring” ger bättre skogsbilvägar
Långsiktigare och mera strategisk planering. Så lyder Sveaskogs recept för att göra skogsbilvägarna både bättre och billigare.
Enbart att bygga en skogsbilväg är ett projekt som kräver lång tidshorisont:
– Har man otur med väder och vind kan det faktiskt ta upp till tre år innan en väg är klar. Ju längre vägen får ligga och packas, desto bättre bärighet får den, säger Martin Osbäck, vägmästare i Sveaskogs marknadsområde Norrbotten till Sveaskogs interntidning.
Martin har arbetat länge på Sveaskog, men har saknat ett bra underlag för att jobba effektivt med att bygga och underhålla Sveaskogs skogsbilvägar, tycker han.
För snart 4 år sedan började han och hans kollegor jobba mera långsiktigt och strategiskt. En avgörande faktor var ökad framförhållning:
– Framförhållningen skapar också förutsättningar för effektiviseringar i form av klustring, vilket sparar pengar i avverkning, transport, vägunderhåll och skogsvård, förklarar Martin Osbäck.
”Klustring” går förenklat beskrivet ut på att Sveaskogs planerare, när de jobbar med den taktiska planen, försöker välja ut trakter för avverkning i så kallade kluster. Att koncentrera avverkningstrakterna och ”klustra” dem ger besparingar och större möjlighet att planera arbetet, förklarar Martin Osbäck.
Tack vare den goda framförhållningen kan Martin också söka grustäkter och utföra krossning i tid, vilket sänker kostnaden för vägbygget.
Åtta teamområden runt om i Sveaskogs affärsområde Norrbotten träffas regelbundet för att gå igenom vilka vägar som ska byggas och vilka som ska rustas upp i förhållande till den planerade avverkningen.
– Vår målsättning är att vi 2011 har en treårig plan vad gäller nybyggnation av vägar. Men vårt långsiktiga mål är att arbeta upp framförhållningen till fem år, säger Martin Osbäck.