Stefan Löfven: ”En vägskatt får inte skada näringslivet”
En planerad vägslitageskatt på transporter utreds just nu av regeringen och det oroar många skogsägare. Norra hävdar att det kommer att slå särskilt hårt mot skogsbruket i Norrlands inland.
När statsminister Stefan Löfven besökte Holmen nyligen fick han även höra skogsbolagets syn på det hela.
– Att skattebelägga transporter i vårt avlånga land är illa, vi ser de här planerna som en ren straffavgift, sade bolagets koncernchef Henrik Sjölund.
Skogsland bad Stefan Löfven kommentera den växande oron kring vägskatten.
– Vägslitageskatter finns i många länder i Europa och har visat sig fungera. Vi ser det som ett sätt att få mer resurser till infrastruktur, inte minst till vägunderhåll. Hur det ska kunna fungera i Sverige utreds just nu. Jag vill inte föregripa utredningen men självklart ska en sådan skatt inte få skada näringslivet.
undefined
– Det vore fel av mig att föregripa synpunkterna som kommer fram i den utredning som pågår. Vi får avvakta och se vad den föreslår, säger Stefan Löfven.
Vägslitagekommittén började jobba i april 2015 under ledning av den särskilda utredaren Vilhelm Andersson. Den 9 december i år ska kommittén redovisa ett förslag till skatt på tunga lastbilar baserad på avstånd, en vägslitageskatt.
Enligt regeringens direktiv är målet att tung trafik i högre grad ska bära sina kostnader när det gäller slitage och utsläpp, samt ge möjligheter att styra mot miljövänligare transporterformer och fordon. Både svenska och utländska lastbilar ska betala skatten som gäller hela det allmänna vägnätet.
Vid en hearing i juni redovisade kommittén en del idéer om hur skatten kan komma att utformas. Bland annat funderar kommittén på att lastbilar från 50 ton och uppåt ska betala 24 kronor per mil. Ett omfattande kontrollsystem krävs också.
Många branscher oroas av förslagen, inte minst skogsbruket. Enligt en preliminär beräkning av Norra skogsägarna skulle det bli en extra kostnad på cirka 15 kronor per kubikmeter i genomsnitt, men den slår hårdast mot inlandet. ”Det skulle stå skogsägarna dyrt och göra stora delar av Norrlands inland till skogliga impediment”, hävdar föreningen.