Söderberg & Haaks vd om brytningen med CNH
Skiljda åsikter i en rad strategiska frågor spelade troligen en roll när CNH valde att bryta med sin mångåriga svenska importör. Det säger Söderberg & Haaks vd i en kommentar.
Under senare år har åsikterna mellan Söderberg & Haak och CNH gått allt mer isär i en rad strategiska frågor. Ett exempel är om återförsäljarnätet skulle ha New Holland- respektive Case IH-försäljning sida vid sida eller inte, men också om återförsäljare med lägre marknadsandelar ska utvecklas eller avvecklas. Det säger Söderberg & Haaks VD Thomas Svensson i en kommentar till beskedet att CNH själva tar hand om distributionen av maskiner i Sverige från april 2017.
Andra frågor där CNHs syn skiljde sig också från importörens gällde logistiken i Sverige.
– Det har nötts och blötts om ett Sverigebaserat centrallager av reservdelar är nödvändigt eller ej, liksom om maskinlogistiken ska vara "lean" och kundorderstyrd eller rigid och batchorderstyrd, säger han i ett pressmeddelande.
– Vidare har CNH haft synpunkter på våra samarbeten med professionella aktörer som Ålö, Trima, Vreten, DataVäxt, Länsförsäkringar och Danske Finans. Och så vidare.
Sedan 1993 då Ford Motor Company överlät distributionen av Fords lantbruksmaskiner till Söderberg & Haak har företaget placerat nära 20000 Ford, Fiat, New Holland, Steyr och Case IH-maskiner i Sverige. Thomas Svensson säger att det finns ett par gamla tumregler som gäller för alla distributörer.
– Om du utför uppdraget för dåligt blir du av med uppdraget, och om du utför uppdraget för bra blir du också av med uppdraget. Vi överlåter åt marknaden, våra återförsäljare och slutkunder, att avgöra vilket som är fallet när pendeln nu svänger tillbaka och CNH väljer att omhänderta distributionen i egen regi.