"Sänk skatten på biobränsle nu – för miljöns skull"

Bakgrunden var Pumplagen från 2007, som stadgade att alla bensinstationer vilkas försäljning översteg en viss volym måste installera en pump för biobränsle, alltså etanol. Det var miljöpartiet som ville se mer förnybara drivmedel och lyckades driva igenom förslaget. Effekten blev en omfattande nedläggning av bensinmackar på landsbygden. Många mackar lyckades dock klara investeringen. Till vilken nytta, kan man undra i dag.

Nu sitter miljöpartiet i regeringen, vilken har lyckats med konststycket att kvadda marknaden för etanol med en skatt. Enligt Svenska Petroleum- och biodrivmedelinstitutet har försäljningen av etanol fallit med 95 procent sedan toppåret 2011. Bara under 2015 minskade försäljningen med 77 procent. Svebios informationschef Kjell Andersson har i sin läsvärda blogg på Svebios webbplats räknat ut att nedgången motsvarar utsläpp på 200 000 ton koldioxid. För RME-diesel har försäljningen halverats sedan den nya skatten på biodrivmedel infördes.

Snacka om ryckig politik! Regeringen har försvarat sig med att man var tvingad av EU att höja skatten på biodrivmedel, dessa var nämligen "överkompenserade". Men så har inte varit fallet konstaterar Energimyndigheten i en rapport daterad den 26 februari.

När detta skrivs ligger priset på etanol E85 en dryg krona under bensinpriset. Men eftersom en bil som körs på etanol drar 30 procent drivmedel mer än när den körs på bensin förstår nog alla att prisskillnaden bör vara större för att etanolen ska kunna hävda sig. Det blir annars väsentligt dyrare att vara en mer miljövänlig bilist.

Den gångna veckan ändrade sig äntligen regeringen. I ett pressmeddelande från finansdepartementet aviseras att skatten på biodrivmedel ska sänkas - den 1 augusti!

Vid en pressträff i Rosenbad i förra veckan sa miljöminister Åsa Romson att "fossilfrihet är vägen framåt för Sverige". Men varför så långsamma steg framåt, Åsa Romson? Varför inte sänka skatten på biobränslen direkt? Det vore ju en välgärning för miljön.