Beträffande miljön så har Sverige världens renaste lastbilsmotorer och världens renaste diesel. När såg ni svartrök från en lastbil senast? Beträffande ökade lastvikter så har det under årens lopp när vikterna höjts, priserna sänkts för åkeriföretagen, och lönsamhetens minskats. Finland har höjt vikterna till 74 ton, och en finsk åkare uttalade sig i en branschtidning att priserna sänkts under lönsamhetsnivå. Jag har full förståelse för att skogsbolagen vill öka lönsamheten och bättra miljön, men man kan fundera om det är rätta vägen att gå, är att minska lönsamheten för åkaren. Vid förhandlingar presenteras transportkalkyler som gjorts med en dator på kontoren, och kalkyler som inte är gjorda för utomhusbruk, samtidigt ställs krav på miljöhänsyn, men vid teckning av kontrakt så är det inte tal om miljöhänsyn, utan då är det lägsta pris som gäller.
Skogsbolaget
Det finns tydligen bättre sätt att öka lönsamheten än att pressa redan hårt klämda åkerier.
Det här påminner om gubben som var så arg på gumman så han sparkade till katten.
undefined