Under en hearing i somras presenterade utredningen ett exempel på 24 kronor per mil för de tyngsta lastbilarna, som till exempel virkesbilar. Den nivån dementeras nu av Vilhelm Andersson.
– Det var ett exempel och då blir det blixtsnabbt en sanning. Den siffran är inte aktuell, det är andra siffror vi jobbar med och de rör sig hela tiden uppåt och nedåt i diskussionen. Jag skulle tro att vi hamnar någonstans mellan 1 och 2 kronor per kilometer, säger Vilhelm Andersson.
Spannet på 1 till 2 kronor per kilometer, alltså 10-20 kronor per mil, är beroende av fordonsvikt. Just nu skissar utredningen på en vägslitageavgift på fordonsvikter från 7,5 eller 12 ton och uppåt. Samtidigt skulle den fasta avgift på 12 000 kronor per år, som i dag enbart betalas av utländska fordon, slopas.
– Vårt förslag ska presenteras den 9 december så vi har fortfarande ganska gott om tid att bestämma oss, säger Vilhelm Andersson.
Han är tydlig med att utredningen har till uppdrag att verkligen ta fram ett förslag på ett system för vägslitageavgift. Utredningen kan alltså inte föreslå att en vägslitageavgift inte införs.
– Nej, vi försöker åstadkomma det som Finansdepartementet har bett oss göra, de vill ha ett förslag på ett fungerande system för det här. Sedan får vi se om de köper förslaget eller inte, säger Vilhelm Andersson.
Vilhelm Andersson säger också att det handlar om en stor apparat att genomföra ett system för vägslitageavgift. För att få allt att fungera krävs omfattande logistik, uppgiftslämning och kontroll, menar han.
– Det blir upp till departementet att avgöra om det är värt att införa systemet, säger Vilhelm Andersson.