Populär pickup i ny upplaga
Karossen har växt och motorn har krympt - men blivit kraftfullare. I sommar lanseras nya generationen av pickupen Isuzu D-Max.
Japanska Isuzu D-Max lanserades på marknaden 2007 och har sedan dess kapat åt sig en ansenlig del av marknaden för fyrhjulsdrivna pickuper. I sommar släpps nästa generation D-Max på Sverigemarknaden.
Förra generationens Isuzu D-Max fick uselt betyg i Euro NCAP:s krocktest. En bidragande orsak var att bilen saknade antisladdsystem. I nya D-Max ingår antisladdsystem i standardutrustningen och Isuzu lovar att bilen ska uppfylla "alla miljö- och säkerhetsmässiga krav som ställs på en modern transportbil".
I Sverige kommer nya D-Max finnas med en 4-cylindrig dieselmotor med tvåstegsturbo. Den nya dieselspisen är både mindre och starkare än föregångaren; Förra generationens D-Max-dieselfyra på 3 liter gav 163 hästkrafter och ett vridmoment på 333 newtonmeter, medan det nya motorblocket är på 2,5 liter och ger lika många hästkrafter men ett vridmoment på 400 newtonmeter.
Isuzu D-Max har fått en ny och något större kaross, men dess linjer är snarlika pickup-konkurrenter som Toyota Hilux, Ford Ranger och VW Amarok. Hytten finns i två utföranden - dubbelhytt med fem sittplatser samt en extended 1 ½ -hytt med öppningsbara bakdörrar. I Tyskland och på flera andra finns D-Max även med enkelhytt.