Omstridd kilometerskatt drabbar biobränslen
En vägslitageavgift kommer att införas för att finansiera förbättringar av infrastrukturen, var beskedet från nye statsministern Stefan Löfven när han läste upp regeringsförklaringen i fredags.
Vägslitageavgiften har också kallats kilometerskatt. Nu har Skogforsk undersökt hur skogsbränslemarknaden skulle påverkas. Skogforsk har räknat på en kilometerskatt på 1:40 per kilometer, och konstaterat att transportkostnaderna för skogsbränslena skulle öka med 6 procent, eller 28 miljoner.
– Det kommer att kunna slå ganska hårt mot vissa regioner, säger Maria Iwarsson Wide som ansvarat för Skogsforsks rapport till tidskriften Skog & Industri.
Skogsbränsle är en priskänslig produkt, påpekas i rapporten, blir priset högre kan köparna välja andra bränslen.
Argumenten har varit flera från de partier som förordat en kilometerskatt. Ett har varit klimatnytta. Men blir effekten att utvecklingen av biobränslen från skogen bromsas lär den motverka det syftet. Och risken är stor att de stora avståndens Norrland drabbas extra hårt.
Vägslitageavgiften har varit omstridd under valrörelsen. Varken allianspartierna eller Sverigedemokraterna vill ha den. Kommer den nya regeringen att få med sig en majoritet i riksdagen för en avståndsbaserad skatt? Det är nog ytterst osäkert.