Från och med september är det kriminellt att föra stöldgods ur landet. Men Tullverket vill dämpa förväntningarna på den nya lagen – arbetsbördan är redan för stor i förhållande till personalstyrkan.
Den nya lagparagrafen utförselhäleri tillkom den 1 september – inte en dag för tidigt om man frågar olika branscher som varit hårt drabbade sedan gränskontrollerna minskat efter att fler och fler länder omfattats av Schengenavtalet.
Ansvariga myndigheter uppskattar att åtminstone 50 procent av bostadsinbrotten och ungefär 90 procent av stölderna av bilar, bildelar, båtmotorer och jordbruksmaskiner begås av internationella brottsnätverk. I princip allt detta stöldgods forslas österut och uppgår enligt försäkringsbranschen till uppskattningsvis minst 1,5 miljarder kronor per år.
Beträffande oregistrerade lantbruks- och entreprenadmaskiner har Larmtjänst, försäkringsbolagens gemensamma organisation för att bekämpa försäkringsrelaterad brottslighet, efter 2024 slutat att följa utvecklingen.
– Maskinerna går alltmer sällan att hitta i efterlysanderegistret och det gör att mörkertalet är alltför stort för att det ska vara meningsfullt. Därför vet vi inte om dessa stölder ökar eller minskar utan kan bara konstatera att de fortfarande utgör ett problem, säger Åsa Lundin, presskontakt på Larmtjänst.
En snabb titt bland efterlysta traktorer och motorredskap på Larmtjänsts webbplats visar i skrivande stund främst fyrhjulingar men också hjullastare och minigrävare. Stölderna har inträffat över hela landet, från Åhus i söder till Degerträsk i norr.
Det blir Tullverket som får huvudansvaret för att upptäcka olika fall av utförselhäleri som nu ingår i myndighetens grundläggande uppdrag. När misstanke uppstått och ett ärende startats ska det så snart som möjligt tas över av polis med syfte att lagföra skyldiga personer. Det mest önskvärda är att polis finns med när kontrollerna görs.
– Dilemmat blir att balansera detta med vårt övriga arbete. Förutom tullens klassiska uppdrag att påföra avgifter vid införsel av varor ska vi ju se till narkotika, vapen och sprängämnen så långt det går stoppas vid gränsövergångarna, säger Stefan Granath, biträdande chef för Tullverkets kontrollavdelning.
Han konstaterar att Tullverket i första hand arbetar med den ingående trafiken. När den nu även ska kontrollera den utgående trafiken innebär det i många fall att jobben utförs parallellt vilket kräver mer personal.
– Myndigheten begärde 1,3 miljarder kronor i tillskott inför nästa år men fick 100 miljoner. Det är inte ens en tiondel och det är svårt att växa när vi inte kan ta i ordentligt. Även om vi nyanställer finns en naturlig rörlighet på arbetsmarknaden, säger Stefan Granath.
Tullverket och Polismyndigheten samarbetar med Larmtjänst som utbildar i vad personalen ska hålla utkik efter. Det kan vara maskiner där gärningsmännen har tagit bort dekaler och maskinmärkningen eller andra omständigheter som bör väcka misstanke.
Stefan Granath vill av naturliga skäl inte gå in i några detaljer om hur det brottsbekämpande arbetet bedrivs men säger:
– De flesta kontroller kommer att göras i de färjeterminaler som har trafik med baltstaterna. Sedan är det som alltid en ständig katt- och råttalek mellan oss och de kriminella, säger han.
Straffet för utförselhäleri är fängelse i högst två år och för grovt utförselhäleri fängelse i lägst sex månader och högst sex år.
Även försök, förberedelse och stämpling till utförselhäleri och grovt utförselhäleri har kriminaliserats.
Det nya brottet ingår i Tullverkets huvuduppdrag.
