Vinsten med den nya tekniken, som redan används på 13 mätstationer i landet i dag, blir bland annat minskat behov av virkesmätare på plats.
– Men den största vinsten ligger nog i mindre än halverad väntetid för virkesbilarna. Det ger effektivare virkestransporter med både ekonomiska och miljömässiga vinster, säger Birger Risberg, VD för VMF Nord.
Dygnet runt
Färre virkesmätare innebär på sikt en rationaliseringsvinst som kommer skogsnäringen till del. Dessutom kommer många mätstationer, även med litet flöde, att kunna hålla öppet hela dygnet runt.
Tekniken som gör det möjligt att klara mätning av virke som travmäts i dag finns i två varianter.
Skickas som vanligt
En enklare variant med kameror som fotograferar av lasset, bilderna går via bredband till en central där en virkesmätare sitter. Chauffören knappar in lassets identifikationsuppgifter och om allt stämmer får han grönt ljus av virkesmätaren och kan genast åka och lasta av.
Uppgifterna finns sedan hos virkesmätaren som genast eller när han har tid kan slutföra bildmätningen genom mätverktyget i datorn. Därefter skickas resultatet till SDC som vanligt. Den här typen av bildmätning finns i dag vid 12 mätstationer i landet, nio i Norrland, två i Svealand och en i Götaland.
SDC räknar med att närmare 40 av de totalt 350 mätplatser som finns i landet ska ha bildmätning i slutet av 2016.
Finns bara på ett ställe
Automatisk travmätning är en annan mer avancerad mätteknik som innefattar både kameror och laser. Den är nyare och finns bara på Bravikens Pappersbruk.
Birger Risberg säger att bildtekniken har testats länge och ger minst lika bra resultat som tidigare manuell mätning. Stickkontroller ska också ske på samma sätt som tidigare.
– Ytterligare en fördel är att den nya tekniken ger högre trovärdighet i virkesaffären eftersom bilderna på varje leverans sparas en tid och kan analyseras igen vid behov, säger Birger Risberg.