Lyckat test av banddriven skotare
En banddriven skotare har testats i vinter och resultaten är mycket positiva. En Komatsu 845-skotare, som fått ett bandunderrede från BAE Systems visar på mindre markpåverkan, bättre förarmiljö och högre hastighet.
Under ledning av branschforskningsinstitutet Skogforsk har skogsbruket, BAE System Hägglunds och Komatsu Forest kört tester med den banddrivna skotaren på bilden här intill.
Strategisk satsning
Skogsbruket har gjort en strategisk satsning med forskningsanslag till Skogforsk för att öka produktivitet, minska markpåverkan och förbättra arbetsmiljön.
Satsningen har bland mycket annat lett till projektet ”Gentle”, där man undersökt möjligheterna med banddrift på skotare istället för hjul.
Resultaten från utvärderingarna visar bland annat:
• Föraren i den banddrivna skotaren utsätts för cirka 17 procent mindre av de skadliga helkroppsvibrationerna och kan köra dubbelt så fort på Skogforsks vibrationsbana än en konventionell hjulskotare.
• Spårdjupen minskar med 90 procent jämfört med en hjulgående skotare och 70-80 procent jämfört med en skotare försedd med bärande band på hjulen.
• Bränsleförbrukningen minskade vid jämförande studier.
• Bättre framkomlighet, bättre backtagningsförmåga och ökad körhastighet i snö, både spårad och ospårad.
Banbrytande resultat
– Det här är banbrytande resultat som gett stor insikt inför den fortsatta utvecklingen av skotare. Vi har visat att bandskotaren är ett lyckat koncept, nu krävs ytterligare satsningar, säger Björn Löfgren, Skogforsk, som varit ansvarig för studierna.
Han berättar att maskinen bygger på befintliga konstruktionslösningar och den har inte körts i riktig produktion, många olika funktioner har ändå kunnat testas.
- Eftersom den bandkonstruktion som testats klarar upp till 15 ton har vi inte kunnat köra med fulla lass men vi har kunnat testa viktiga delar och det gick över förväntan, även skråkörning. För fullvärdiga tester i besvärlig terräng krävs andra band som klarar maskinen med lass och det är nu upp till tillverkarna att gå vidare, säger Björn Löfgren.
För att klara skogsbrukets krav krävs band som klarar upp emot 30 ton i totalvikt och sådana band finns bland annat på Stridsfordon 90.
Kan köra fortare
För Skogforsks del är projektet avslutat men tillverkarna och skogsbruket fortsätter dialogen för att komma närmare ett kommersiellt maskinkoncept.
– Att minska markpåverkan är ett måste för oss i skogsbruket. Här har vi ett lyckat koncept att utveckla vidare för att komma tillrätta med problemet, säger Göran Örlander, Södra, och ordförande för Skogforsk.
– Det faktum att man kan köra fortare i terrängen och ändå ha förbättrad arbetsmiljö för förarna samt möjliggöra ett jämt virkesflöde över året skulle spara stora summor för skogsbruket årligen, säger Magnus Bergman, SCA.