Lättlastare får fyrhjulsdrift
Nya Fuso Canter hette tidigare Mitsubishi Canter och är i grunden fortfarande samma bil. Nytt på bilen är fyrhjulsdriften som är inkopplingsbar. Differentialspärr på bakaxeln är standard.
Fuso Canter finns att få med skåp eller flak och med enkel- eller dubbelhytt med plats från 3 till 7 personer. Minsta modellen har 3,5 tons totalvikt och 2,5 meters axelavstånd. Största modellen är på 7,5 ton och med 3,85 meters axelavstånd. Lastkapaciteten varierar mellan 3500 och 3735 kilo beroende på modellutförande. Fuso Canter kan även fås med två olika hjulbaser –
3415 eller 3865 millimeter. På vissa marknader går det även att beställa bilen med en smalare hytt, anpassad för körning i riktigt trånga miljöer.
Hytt och inredning i Fuso Canter är enkel och robust men utan nämnvärd komfort och utrustning. Krocksäkerheten hör inte till bilens starkaste sidor, av den enkla anledningen att bilen saknar krockskyddande motorhuv eftersom motorn sitter under hytten.
Till Fuso Canters starkare sidor hör tveklöst motorn som är en modern Euro5-certifierad 3-liters 4-cylindrig direktinsprutad turbodiesel, där turbon är försedd med variabel turbingeometri – något som bland annat ger snabbare respons vid gaspådrag.
Canter finns att få i tre olika motoreffekter:
undefined
undefined
undefined
Canter finns med två olika växellådor; en konventionell 5-växlad manuell låda samt en 6-stegad kopplingsfri växellåda – något som Fuso säger sig vara först med i sitt segment.
Hos den danska återförsäljaren kostar den minsta Fuso Canter med minsta motoralternativet från drygt 284000 danska kronor exkl moms och uppåt (motsv ca 347000 kr).