Klimatsatsning visar Miljöpartiets kluvna politik
Vad kan vara mer hållbart än en förnybar råvara som virke från skogen, undrar Kerstin Davidson i veckans ledare.
Vad kan vara mer hållbart än en förnybar råvara som virke från skogen, undrar Kerstin Davidson i veckans ledare.
Med 142 förslag ska Sverige bli fossilfritt till 2030. Det är i alla fall vad Miljöpartiet hoppas nå med den så kallade Klimatfärdplan som presenterades i förra veckan. Det är förvisso ambitiöst och en del kloka tankar framförs i det 77-sidiga dokumentet.
Mp anser exempelvis att det behövs långsiktiga spelregler så att biobränslen kan förädlas. Det är något som de aktörer som planerat satsningar på fordonsbränsle av skogsråvara länge har efterlyst, projekt ligger nu i malpåse just i avsaknad av långsiktiga spelregler.
Men ett bestående intryck är ändå att partiet är kluvet i frågan om biobränslen. Man talar mycket positivt om biogas som fordonsbränsle och om elbilar. Om skogen skriver man däremot att den är "en begränsad resurs".
Om det råder delade meningar. Evert Gummesson, professor emeritus i företagsekonomi vid Stockholms universitet har i en nyutkommen bok beskrivit produktionen av biometanol från skogsråvara som en möjlig ny svensk basindustri. Han beskriver råvaran som "obegränsad", investeringarna skulle därtill skapa tusentals jobb på landsbygden. Hindret är, bedömer Evert Gummesson, bland annat politikers ointresse.
Satsningar på biobränslen borde uppmuntras av ett parti som vill bromsa klimatförändringarna. Men Miljöpartiet tycks tveka. Det bottnar förstås i att partiet vill skydda alltmer skog från brukande. Mp anser inte heller att det moderna skogsbruket, med trakthyggesbruk, är hållbart. I sin klimatfärdplan skriver mp därtill att brytning av stubbar ska vara förbjudet, uttag av grot (grenar och toppar) ska ske på ett hållbart sätt.
Just hållbart är ett nyckelord. Råvaror bör vara hållbart producerade, skriver Miljöpartiet i klimatfärdplanen. Men hur är det då med den omhuldade elbilen? Ja, den orsakar inga utsläpp vid körning. Men enligt en rapport från IVL Svenska Miljöinstitutet är produktionen av batterierna så energikrävande att elbilens klimatnytta delvis försvinner. Och den kobolt som behövs till batterierna bryts under fruktansvärda förhållanden i Kongo-Kinshasas gruvor. Hållbart?
Vad kan egentligen vara mer hållbart än en förnybar råvara som virke från skogen? När dessutom biprodukterna kan bli bränsle och drivmedel. Miljöpartiets kluvna hållning är svår att förstå.