Kia varnar för OKQ8s diesel: Kan stoppa i filtren
Kia Motors Sweden AB varnar för att OKQ8s Diesel Bio+ kan sätta igen bränslefilren, särskilt vintertid.
I oktober rekommenderade Kia ägare av Kiabilar att välja diesel från Statoil i stället för OKQ8s Diesel Bio+. Det uppger tidningen Motor. Anledningen var att Diesel Bio+ kunde sätta igen bränslefiltren och tvinga fram ett förtida filterbyte. OKQ8 hämtar mycket bränsle från Preems raffinaderi. Enligt Kia är det oxiderad RME som orsakar problemen och det gäller bränsle från bensinstationer, därmed finns problemet i distributionskedjan och har inte uppstått i ägarens tank.
Utöver fossil mineraloljediesel består Diesel Bio+ av 20 procent syntetisk HVO-diesel (HVO=hydrerade vegetabiliska oljor) samt 5 procent rapsbaserad diesel, RME (Rapsmetylester). Även vanlig OKQ8-diesel innehåller 5 procent RME.
OKQ8 säger i sin tekniska information att Diesel Bio+ har teknisk prestanda som svensk diesel av miljöklass 1 (diesel MK1). Enligt OKQ8 uppfyller Diesel Bio+ kraven i Svensk Standard SS 15 54 35 och SS-EN 590. Det betyder att alla dieselfordon kan använda bränslet utan anpassning.
En standard sätter de kvalitetsgränser bränslet ska uppfylla. Bränslebolagen brukar testa att så är fallet. Att en billeverantör varnar för ett standardbränsle är ovanligt. Det kan innebära att bränsletillverkaren har haft eller har problem att hålla en jämn kvalitet på produkten eller också har problem med att bibehålla kvaliteten genom hela distributionskedjan ut till fordonets bränsletank.