John Deere jobbar på hybrid
John Deere håller på att ta fram en hybridskotare. Det avslöjar företagets Europachef Arne Bergmann i en intervju om teknikutvecklingen på skogssidan.
Den amerikanska maskinjättens entreprenad- och skogsdivision har redan tagit fram en hjullastare med hybriddrift, där diesel- och elmotorer är basen. Den stora 944K-lastaren visades för första gången på mässan Conexpo i Las Vegas i mars i år. Tillsammans med den mindre hjullastaren 644K blir 944K bolagets första maskiner på hybridspåret. Den mindre maskinen får en enklare teknik och kan komma ut redan nästa år medan lanseringen av stora 944K planeras till 2013.
– Även på skogssidan jobbar vår utvecklingsavdelning på fabriken i Finland med att utveckla hybridtekniken. Vi kunde inte visa något på Skogsnolia och jag vet inte om vi är framme till Elmia Wood om två år, men vi är absolut på spåret, berättar Arne Bergmann, ansvarig för verksamheten i Europa och Afrika.
Det är främst lägre bränsleförbrukning som lockar med hybridteknik. Genom att bygga in en dieselmotor som driver generatorer som alstrar el till elmotorerna i hjulen så hoppas företaget kunna minska bränsleförbrukningen med cirka 30 procent.
Just motorer har under flera år varit i fokus för John Deeres finska fabrik för skogsmaskiner i Joensuu, berättar Arne Bergmann. Nya miljökrav på motorerna tar fortfarande väldigt mycket utvecklingskraft från andra intressanta projekt för att utveckla skogsmaskinerna.
För några veckor sedan gick Norra skogsägarnas nye VD Pär Lärkeryd ut och kritiserade både sin egen bransch och maskintillverkarna för att tekniksprången lyser med sin frånvaro i skogen.
Arne Bergmann ser inga stora språng på gång. Han menar att dagens skogsmaskiner har mognat och att senare års utveckling väldigt mycket handlat om att just stärka produktion, driftsäkerhet och arbetsmiljö.
– Skogsmaskinerna är bra, men det innebär inte att vi stannat där. Det vi nu tittar på är att utveckla stöd för förarna. Det skiljer mycket mellan olika förare och med olika former av automation kan vi minska skillnaderna och stärka produktionen. Arne Bergmann säger att man jobbar mycket med detta men han önskar att man hade kommit längre.
– Vi har nya funktioner som finns i våra simulatorer. En del av dessa är på väg ut i maskinerna och det kan leda till flera små språng.