Isväg lösningen för att köra virke från ö

I Norrbotten har Sveaskog köpt virke av Arjeplog allmänning och virket finns på Storön i sjön Storavan. För att få virket från ön håller Sveaskog på att bygga en 1200 meter lång isväg som, enligt kraven för isvägar inom skogsbruket, ska ha 110 centimeter tjock is.

Att bygga isväg är ett hantverk som kräver erfarenhet och kunskap. Även om kylan i området i snitt har legat runt 20 minusgrader sedan årsskiftet räcker det inte för att bygga riktigt tjock is som ska hålla för 60 tons ekipage.

Måste spola

Bygget av isvägen görs av Stefan Berggren Schakt AB i Arvidsjaur, på uppdrag av Sveaskog. När Stefan Berggren står med pumparna mitt på isen och spolar ut kallt vatten är det 27 minusgrader och det blåser.

– Spolar du inte isen utan bara plogar du får du bara cirka 70 centimeters is. För att få en så bra is som möjligt är det viktigt att spola ett jämt lager med vatten, över en så stor yta som möjligt, säger Stefan Berggren.

Noggranna kontroller

Stefan Berggren och hans medarbetare gör noggranna borrkontroller varannan dag för att mäta isvägens tjocklek. Med cirka 10 centimeter kvar att bygga tror Stefan Berggren att de ska vara klara inom två veckor.

– Det är ju blandad glädje med kylan. Pumpar och maskiner blir sköra vid 35 minusgrader. Samtidigt fryser isen fortare och bygger snabbare sina centimetrar, säger Stefan Berggren.

Ingen köldgräns

Att transportera virke på isväg är i norra Sverige en beprövad metod och har pågått sedan 1980-talet. I februari 2019 är det tio år sedan det gjorde senast över Storavan, men för Stefan Berggren är det här vardag.