Vetenskap och teknik är de viktigaste faktorerna för att förstå och hantera biologiska resurser och stadigt föra världen mot en mer cirkulär ekonomi med låga koldioxidutsläpp. Det menar Royal Golden Eagle, en av Asiens ledande industrigrupper.
BETALD ANNONS FRÅN RGE
Det Singaporebaserade Royal Golden Eagle (RGE), ligger i framkant i praktisk tillämpning av ny teknik och vetenskap för att utveckla bioekonomin.
Ett exempel är APRIL, ett pappers- och massatillverkningsföretag inom RGE-gruppen, som under de senaste fem åren har ökat användningen av digitalisering och drönare för att avsevärt förbättra skogsodlingsmetoderna i Riau-provinsen på ön Sumatra i Indonesien. Digitala sensorer upptäcker skadedjur och drönare används för att hitta plantor som inte har överlevt, så att man kan plantera om snabbt. Vid tiden mellan skörd och plantering, när marken exponeras för solen, är koldioxidutsläppet relativt högt, så med snabb omplantering minskas intervallet då marken lämnas bar.
På bruksnivå omvandlas det mesta av det avfall som annars kasseras, till biomassaenergi som tillsammans med stora solenergianläggningar bidrar till brukens energiförsörjning.
Ett annat exempel är arbetet för att skala upp cirkulariteten och förbättra återvinningen inom textilindustrin. RGE är världens största tillverkare av växtbaserad viskosfiber. Fokus ligger på att hitta lösningar så att textilinnehåll inte hamnar på deponier. RGE investerar 4,5 miljoner USD under fem år i ett projekt tillsammans med Nanyang Technological University i Singapore för att skapa nya sätt att återanvända återvinningsbart material.
Ytterligare ett RGE-initiativ är att återanvända jordbruksavfall och skapa ett hållbart alternativ till konventionellt fossilbaserat flygbränsle. Jordbruksföretag Apical inom RGE-gruppen återvinner jordbruksavfall och genom ett samarbetsprojekt med det spanska biobränsleföretaget Cepsa bygger man nu den största andra generationens biobränsleanläggning i Sydeuropa. När den är färdig kommer anläggningen att ha kapacitet att producera upp till 500 000 ton hållbart flygbränsle (SAF) per år vilket motsvarar en minskning med cirka tre miljoner ton koldioxidutsläpp varje år. I dag utgör hållbart flygbränsle enbart cirka 5 procent av den totala mixen i Europa. Dessutom är det två till 2,5 gånger dyrare än vanligt flygbränsle. Men man räknar med att det kommer en ”tipping point” när SAF blir ett mer attraktivt alternativ för flygbolagen.
RGE’s inställning är att man mer än gärna – där det är möjligt - delar med sig av sin expertis och kunskap med statliga myndigheter, alla värdekedjans aktörer, icke-statliga organisationer, finansiella institutioner och andra relevanta intressenter för att inspirera till förändring och påskynda framsteg. I grunden handlar det hela om en övergångsresa mot bioekonomin som måste till och där alla måste bidra.
_bec252be16.jpeg)