"Skogsbruket i inlandet hotas av avståndsskatt"

Landsbygdsministern var för några veckor sedan på resa på landsbygden i bland annat Jämtland, för att berätta om vad regeringen uträttat för landsbygden de senaste åren. Den tillsatta landsbygdskommittén har lämnat 75 förslag till åtgärder för landsbygdens "överlevnad”.

Många blev glada och nöjda, men ack så kortvarigt. I samma veva meddelar finansministern att regeringen kastar utredarens förslag på kilometerskatt på vägslitage i papperskorgen. Rätt namn är skatt på avstånd!

I samma andetag utlovas ett nytt reviderat förslag före nästa mandatperiod. Arbetet på det nya förslaget ska inledas omedelbart.

Jag är väl medveten om att kostnaderna drabbar många yrkeskategorier. Här ägnar jag mig åt skog och virkestransporter gällande hela Norrlands inland.

Först en fråga till miljöminister Karolina Skog och övriga miljöpartister: Hur tänker ni angående byggande av järnvägar för virkestransporter? Karolina lovar ju att inte ge upp förrän frågan om järnväg och sjöfart är löst. Trots många påstötningar om åtgärder för underhåll och bärighet på befintlig järnväg och önskemål om utbyggnad så händer ingenting.

Så till sjöfarten som också oroar dig. Flottningen upphörde på 60-talet och något annat färdsätt än lastbil finns inte från inlandet till industrierna vid kusten. Vi har så få mil järnväg byggd för transport av virke så vi får förlita oss på åkeribranschen i många år till, även om inte miljöministern får ordning och reda i åkerinäringen.

Jag förstår inte vad du, Karolina Skog, menar är åkarnas problem, men det ordnar du säkert. Hoppas Du håller vad du lovat.

Åter till en annan verklighet där en stor del av Norrlands befolkning bor och verkar. Inlandsbanan går genom Norrlands inland som i början på 60-talet klassades som 0-zon.

Många jord- och skogsbrukare med stora skulder satt då riktigt illa till, beroende på mycket låga virkespriser. Ingen vill hamna i den situationen, men det blir oundvikligt om ”skatt på avstånd” ska komma igen ”i ny tappning” före nästa mandatperiod som finansminister Magdalena Andersson så säkert utlovat. Med kilometerskatt får skogsbrukaren betala hela kostnaden. Den kommer som extra påslag på transportavgiften som åkarna tar ut. Deras intäkt måste ju täcka deras kostnad för transporten.

Jag är förvissad om att om detta hot blir verklighet kommer massor av avverkningsmogen skog förbli oavverkad (till glädje för miljöpartisterna). 0-zon = ingen skogsskötsel, många arbetare inom skogsindustrin, åkare och övriga företagare blir arbetslösa. Växande skog är också förutsättning för bra klimat.

Jag har 23 mil till närmaste massaindustri vid kusten och när slutavverkningsåldern på gran här är 110 år, tar bara transporten cirka en tredjedel av virkesvärdet.

Med nytt beslut om kilometerskatt enligt förslag på cirka 20 kronor per mil blir de sammanlagda kostnaderna en ren katastrof för allt inlandsskogsbruk.

Staffan Jonsson

Skogsbonde, Hammerdal