Inga regelbrott i SCAs flyganvändning
Både PwC och de oberoende utredarna Johan Munck och Svante Forsberg kommer till samma slutsats: användningen av SCAs affärsjet har följt bolagets policy och svensk lag.
En serie avslöjanden kring
Nu är utredningarna klara, och bägge kommer till samma slutsats: Användningen av SCAs affärsjet har följt regelverket.
– Policies har alltså efterlevts; men vår utredning pekar på att policyn för affärsflyget har varit generös. Vidare har vi en del kommentarer och synpunkter på lämpligheten inom rapportens tre huvudområden: Affärsflyget, representationsjakten och närståendefrågor, säger Svante Forsberg i en kommentar i Svenska Dagbladet.
Närståendefrågorna gällde bland annat att SCA anlitat Sverker Martin-Löfs son för ett antal uppdrag.
Av utredningen framgår att SCAs kostnad för affärsflyget varit 326 miljoner kronor under de senaste fem åren, det vill säga i genomsnitt drygt 65 miljoner kronor per år. Under den perioden har 866 resor genomförts, vilket ger en kostnad på drygt 366 000 kronor per resa eller 180 000 per flygtimme.
Vid mer än var tionde resa har närstående varit med. De skulle då enligt policyn själva ha betalat motsvarande kostnaden för en reguljär biljett. Enligt revisionsbyrån PwC har detta dock inte alltid skett eftersom det funnits brister i SCAs rutiner, och dessutom har priset satts för lågt på grund av schablonmässig beräkning. Men sedan flygresorna sattes under lupp har SCA i efterhand fakturerat medföljande anhöriga drygt 400 000 kronor, och har därmed enligt PwC följt sin policy.
Vid en presskonferens om de två granskningarna framkom att den tidigare VD Jan Johansson haft medföljande på 8 procent av sina 182 resor. Sverker Martin-Löf har haft det vid knappt 60 procent av sina 57 resor, uppger Svenska Dagbladet.
Mer än var tionde flygresa har gått till Östersunds flygplats, som är närmaste flyplats till SCAs jaktanläggning i Henvålen. Enligt utredarna uppgår investeringarna i Henvålen till 225 miljoner kronor, varav SCAs del varit 145 miljoner. Utredarna konstaterar också att andelen interna deltagare varit hög vid representationsjakterna samt att kostnaderna för jakterna varit höga på grund av att affärsflyget använts.
Kostnaderna för flyget och Henvålen kan sättas i relation till
undefined