Infrastrukturministern lovar inga pengar till godstrafiken
Skogsbolagen riktar hård kritik mot den dåliga standarden på landets godsjärnvägar. De vill ha besked om insatser omgående men det är mer än infrastrukturminister Anna Johansson kan lova.
Regeringen har avsatt 1,24 miljarder kronor extra per år, fram till 2019, i senaste budgeten till järnvägen. Men infrastrukturminister Anna Johansson sticker inte under stol med att det mesta av den summan går till persontrafiken.
– Pengarna ska användas där de gör störst nytta, säger Anna Johansson.
Medger brister
Hon medger dock att
– Generellt har värdet av godstrafik varit undervärderad i planeringen och de kalkyler som görs. Trafikverket har fått i uppdrag att se över detta.
I normalfallet går de största delarna av investeringsmiljonerna till de mest trafikerade bansträckningarna. Där gör de mest nytta enligt de kalkylmetoder som används. Då blir det ofta persontrafiken som gynnas.
Sprickor i rälsen
En sträckning sticker dock ut: Norra stambanan mellan Boden och Bastuträsk. Sprickor i rälsen tvingar tågen att köra max 70 km i timmen.
Den delen ska rustas upp omgående. Upprustningen startar i sommar men det tar några år innan den är klar eftersom arbetet bara kan bedrivas på somrarna.
Det är viktigt att använda de pengar som finns, påpekar Anna Johansson utan att vilja peka med hela handen hur underhållet ska skötas. Hon menar också att godstransporter måste värderas rätt i jämförelse med persontransporter.
Omfattande arbete
Det pågår ett omfattande arbete på Trafikverket med att ta fram underhållsplaner.
– Godset är inte så beroende av punktlighet, desto mer av robusthet, säger Anna Johansson.
För godstransportörerna handlar det främst om bärighet och hastighet. Att spåren kan ta tillräckligt tunga transporter och får köras med bra hastighet. Då blir godståg ett konkurrenskraftigt transportmedel.
Just nu utreds om längre och tyngre tåg kan användas.
Godstransporter viktiga
– Vi vill att godsköparnas behov tillgodoses.
Hon ser gärna en ökande andel transporter på räls och hon är medveten om betydelsen för svensk industri av bra kvalitet på godstransportsystemet.
– Godstransporterna har stor betydelse för industrin och att frakta på järnväg är bra ur miljösynpunkt, säger Anna Johansson. Därför är det viktigt att tågtransporterna fungerar bra. Vi har fokus på frågan utan att just nu har konkreta förslag.
Apropå kritiken mot höjda banavgifter:
– Vi fryser inga banavgifter, säger Anna Johansson. Däremot finns ett förslag om att kompensera transportörföretagen med nedsatta banavgifter i väntan på att vägslitageavgiften införs för landsvägstransporter.
undefined