Hjulspår skadar både över och under ytan
Det är ingen rolig syn att se djupa vattenfyllda hjulspår i sin skog. Men det är ändå bara på ytan. Det allvarliga är att körskadorna kan ge konsekvenser för vattnet i årtionden framåt.
I de djupa hjulspåren samlas regnvatten och tar med sig organiskt material och partiklar till vattendrag och sjöar. Slammet gör vattnet brunt, tjockt och grumligt och den effekten kan vi se med blotta ögat.
– För fiskarna och andra djur i vattnet blir det som att simma i en sandstorm vilket innebär en stress. Dessutom förstörs lekmiljön då slammet faller ned på botten, förklarar Anja Lomander, markspecialist på Skogsstyrelsen.
Det här kan pågå länge. Varje gång det regnar fylls hjulspåren med vatten och mer mineralpartiklar som mo, mjäla och lera samt organiskt material kommer ut i vattnet.
En annan mycket allvarlig effekt av körskador är bildningen och läckaget av metylkvicksilver. Metylkvicksilver transporteras bundet till humus och har man ett läckage av humus, vilket man får vid markstörningar, riskerar man även ett läckage av metylkvicksilver.
– Föryngringsavverkning kan troligen bidra med upp till 20 procent av metylkvicksilver i fisk. Vi ser sedan år 2000 att halterna av metylkvicksilver ökar i fisk i Norge och i Sverige. Skogsbruket pekas ut som en av orsakerna, säger Anja Lomander.
Körskador ändrar också vattenföringen i skogen.
– Djupa spår kan ändra vattenföringen i hela skogslandskapet. Det blir som en ofrivillig dikning.
Markkompaktering är en annan effekt som körning i skogsmark kan få och den risken ökar med markens finkornighet och när det är blött i markerna. Det är en fråga som forskare försökt lyfta i flera år, först på senare tid har fler fått upp ögonen för vilken effekt tunga maskiner kan få på skogsmarken.
– Rotsystemens möjlighet att utvecklas minskar samt att ta upp vatten och näring minskar. Det blir därför svårare för plantor att etablera sig och man riskerar tillväxtförluster.