Det var i februari som några av de längsgående Z-balkarna i ridhuset i Loo norr om Alingsås gav efter för snötyngden. Taket skottades och inför denna vinter har den drabbade sektionen förstärkts.
Gunnar Lagerström, civilingenjör och tidigare produktchef på Volvo Lastvagnar, reagerade genom att sätta sig ned och med sina kunskaper i hållfasthetslära matematiskt räkna ut vad byggnaden skulle tåla. Resultatet skrämde honom. För att spara material är det numera standard att skarva balkarna med en överlappning på 10 procent på varje sida mot de 20 procent som gällde förr. Det får till följd att trycket där överlappningen slutar blir lika stort som mitt emellan takstolarna. Samtidigt försvagas materialet av att det sitter skruvar där. Dessutom har man minskat säkerhetsmarginalerna.
– Det verkar som om det är beräkningen med datorer som har lett till dessa låga säkerhetsmarginaler, säger Gunnar Lagerström.
Men det är inga stora pengar man sparar. Att bygga det 63 meter långa ridhuset i Loo enligt gamla tiders överlappning hade bara kostat knappt 10 000 kronor mer. Inte mycket vid en total byggkostnad på cirka 1 miljon kronor.
Gunnar Lagerström betonar att företaget som byggt hallen inte har brutit mot gällande normer. Han tror däremot att landets ägare till plåthallar inte är medvetna om hur lite snö deras tak tål.
– Mitt råd är att begära 20 procents överlappning och kraftigare balkar som tål högre snölast än vad som gäller i regionen. Det kostar mycket mer att åtgärda ett skadat tak efteråt, säger Gunnar Lagerström.
I ridhuset förstärkte man på fyra ställen med extra balkar med en träregel som distans för att slippa skruva loss den gamla balken. Dessutom tänker Gunnar Lagerström den här vintern hålla noga koll på snömängden uppe på taket.
– Om det är blötsnö tål taket inte mer än 30 centimeter. Sedan måste det skottas, säger han.