Försvarsmakten motiverar sina överklaganden av de aktuella byggloven runt F7 Såtenäs med att man inte fått yttra sig under förprövningen enligt Plan- och bygglagen. Alltså en miss av berörda kommuner om man får tro Försvarsmakten.
Men på frågan om överklagandena också går ut på att få de sju redan existerande vindkraftverken nedmonterade väljer Anders Järn att passa.
– Det är inte vi som beslutar om det, utan den frågan ligger hos regeringen, säger han.
Om sju verk rivs samtidigt som det står över 30 verk kvar i samma område – har ni då vunnit något sett till flygsäkerheten? Krävs det inte att samtliga vindkraftverk försvinner?
– Jag förstår frågan. Samtidigt har vi en lagstiftning att ta hänsyn till där byggloven vinner laga kraft inom en viss tid. Staten kan ju inte bryta sina egna lagar, säger Anders Järn.
När Länsstyrelsen i Västra Götaland i slutet av 2010 avslog flera av Försvarsmaktens överklaganden sa Anders Järn i en intervju med Sveriges Television att Försvarsmakten inte skulle driva processen vidare. Ändå var det precis vad som skedde en månad senare. Intervjun har i den efterföljande debatten använts som exempel på att det inte går att lita på Försvarsmakten.
– Frågan jag fick var om Försvarsmakten skulle fortsätta med ytterligare överklaganden, inte hur långt processerna skulle drivas. Vid den tidpunkten förbereddes inga fler överklaganden men det går aldrig att ge några löften, i synnerhet när det rör sig om bygglovsansökningar som vi inte varit medvetna om, säger Anders Järn.
Han menar att det finns situationer när piloterna måste kunna flyga lågt även över områden med bebyggelse och djurhållning, till exempel när piloten går in för landning vid en nödsituation eller vid taktisk flygning. Problemet med att vindkraftverkens roterande blad skulle kunna lura Gripenplanens radar är däremot löst.
Finns det någon anledning för Försvarsmakten att vara självkritisk över hur vindkraftsfrågan skötts?
– Självklart, vi var inte alerta på den snabba utbyggnaden och vi har inte lyckats kommunicera våra ståndpunkter tillräckligt bra. Slutligen vill jag vara tydlig med att vi inte har något emot vindkraft. Det är höga hinder i närheten av flygplatser som vi tycker illa om, säger Anders Järn.