Enligt lagen är det inte tillåtet att koppla bort Adblue eller öka effekten och hastigheten på en traktor eftersom den då inte lever upp till sitt typgodkännande. Trots det finns det företag som gör detta riktat mot lantbruk och marknadsför sig öppet på lantbruksmässor, annonssidor och i sociala medier.
Att lantbrukare väljer att koppla bort Adblue är ett problem som lyfts inom branschen, bland annat genom LRF Entreprenads egen enkät som presenterades i Land Lantbruk (nr 13) för några veckor sedan. Land Lantbruk har tittat närmre på några företag som öppet beskriver att de bland annat arbetar med att koppla bort Adblue och motoroptimering, alltså att trimma traktorer. På annonssidan Blocket finns i skrivande stund 12 annonser från olika delar av landet när vi söker på ordet "motoroptimering" inom kategorin traktorer.
På sociala medier hittar vi flera olika företag som öppet lägger upp bilder på vilka maskiner de manipulerat och vad de har gjort. Ett exempel på ett inlägg, publicerat av ett av företagen i februari: "MF 7S 210 -25. Ca 40hk extra. Lagom god tid inför vårbruket, när alla vill ha hjälp samtidigt."
– En traktor får inte ändras från godkänt utförande ifråga om utsläppspåverkande utrustning. Att trimma motorn innebär att det godkända utförandet frångås så att utsläppen påverkas och detta är inte tillåtet, säger Svante Törnquist, utredare på Transportstyrelsen.
I lagen om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner står det bland annat att det är den som tillverkar, importerar eller säljer maskinen som ansvarar för att den lever upp till de krav som finns när den släpps ut på marknaden. Efter det är det den som äger maskinen som har ansvaret. I samma lag står det : "Till böter eller fängelse i högst sex månader döms den som med uppsåt eller av grov oaktsamhet ändrar eller gör ingrepp i utrustning som reglerar avgaser på en EU-typgodkänd motor till en mobil maskin på ett sådant sätt att motorn inte längre uppfyller kraven för det typgodkända utförandet".
Transportstyrelsen har ansvar att kontrollera maskinerna innan de kommer ut på marknaden, efter det har Polisen ansvaret för att se till att lagen följs. Däremot är det svårt att hindra själva företagen från att trimma traktorerna, säger Svante Törnquist.
– Vi har tyvärr inte laglig rätt att hindra försäljning av utrustning för trimning.
Polisen har inga riktade kontroller mot trimmade traktorer. Erling Andersson, kommissarie på Polisens nationella operativa avdelning (Noa) bekräftar också att det är tillåtet att sälja trimningsutrustning men att de har svårt att kontrollera om en traktor är trimmad eller ej.
– Märker vi att en traktor kommer i 60 kilometer i timmen på vägen så kan vi stanna den och skicka in den på en registreringsbesiktning. Det är det vi kan göra om vi misstänker att något är galet, säger Erling Andersson.
Att företag som trimmar traktorer får synas i olika sammanhang, som på sociala medier och på lantbruksmässor är uppseendeväckande, anser Martin Gunnarsson vd på Gunnars Maskiner. Han har tagit kontakt med annonssidor och ifrågasatt varför företagen får annonsera.
– Jag anser att alla har ett moraliskt ansvar i den här debatten. Företagen som trimmar, annonssidor och mässarrangörer. Genom att låta dem hålla på blir det ett tyst okej.
Han pekar också på risken för olyckor om traktorn går snabbare eller drar tyngre lass än den ska.
– Även om motorn orkar så är inte resten av traktorn, exempelvis växellådan eller bromsarna, byggd för det från början. Det ökar risken för olyckor och jag tycker att vi som bransch tar lite för lätt på den risken, säger Martin Gunnarsson.
Utöver olycksrisken kan garanti och försäkring bli ogiltig om det framkommer att traktorn har manipulerats. Om man som traktorförare upplever problem med sin traktor och är lockad av tanken att koppla bort Adblue eller trimma motorn uppmanar Martin Gunnarsson att man istället ska höra av sig till sin traktorförsäljare.
– Om Adblue inte fungerar behöver tillverkaren ta det ansvaret. Men då måste de få veta att det är ett problem.
Varje traktor måste typgodkännas. När motorn trimmas ändras utsläppspåverkande utrustning. Det innebär att traktorn frångår sitt typgodkännande vilket är olagligt.
Enligt lagen om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner är det den som brukar traktorn som ansvarar för att maskinen följer de krav som finns i lagen. Innan maskinen släpps ut på marknaden är det tillverkare, importör eller säljare som gör det. Den som med uppsåt eller av grov oaktsamhet ändrar eller gör ingrepp i utrustning som reglerar avgaser på en EU-typgodkänd motor till en traktor så att motorn inte längre uppfyller kraven för det typgodkända utförandet kan dömas till fängelse i högst sex månader eller böter.
För att kunna kontrollera traktorer som byts in hos Gunnars Maskiner finns det planer på att köpa in fler dynamometertestare.
– Vi vill dra vårt strå till stacken. Det känns som att vi alla i branschen är överens om att vi inte vill ha det här och då måste hjälpas åt. Vi vill ha en bransch där de lagar och regler som finns fungerar.
På lantbruksmässan Borgeby Fältdagar i Skåne samlas branschen återkommande varje år. Där har minst ett sånt här företag fått ställa ut tidigare och står uppskriven som utställare även i år.
– Det här har gått helt förbi oss, vi känner inte till det här fenomenet med trimning alls, säger Anna Larsen, en av tre projektledare på Borgeby Fältdagar.
För att företag ska få ställa ut på mässan krävs i första hand en tydlig koppling till lantbruk. De ska heller inte vara dömda för brott eller ha näringsförbud.
– Vi behöver ta reda på mer innan och om vi agerar, säger Anna Larsen.
Land Lantbruk har varit i kontakt med en representant från det berörda företaget som inte vill ställa upp på någon intervju.
