Bra att kilometerskatt skjuts på framtiden
Regeringens utlovade vägslitageavgift kommer inte att införas under den här mandatperioden. Något som är positivt för skogsbranschen, skriver Kerstin Davidsson i en kommentar.
En vägslitageavgift kommer att införas för att finansiera förbättringar i infrastrukturen.
Så lät det i statsminister Stefan Löfvens regeringsförklaring den 3 oktober i fjol. Till vägslitageavgiften - av kritikerna kallad kilometerskatten - var koalitionspartnern Miljöpartiet ivriga tillskyndare. Mats Pertoft och Stina Bergström, MP, skisserade i en debattartikel i Svenska Dagbladet före valet ett förslag till utformning. De tänkte sig en skatt på 1:40 per kilometer och 1 krona i glesbygd.
Men
Skälet hon angav var att införandet av avgifterna visat sig vara såväl tekniskt som juridiskt komplicerat. Det kan kanske vara en förklaring som även miljöpartiet kan leva med.
Som vi på Skogsland tidigare berättat skulle en vägslitageavgift öka kostnaderna för biobränsle från skogen med 28 miljoner kronor, allt enligt en beräkning från Skogforsk. Det hotade slå undan benen för skogsbränslen, som är en priskänslig produkt. Ju högre kostnad, desto mindre biobränsle, var slutsatsen.
Att mer biobränsle används är bra för både miljö, klimat och skogsbygdernas affärer. Det är glädjande att kilometerskatten skjuts på framtiden.