Arlas leveranstrappa drabbar mindre butiker
Arla inför en leveranstrappa som innebär att mindre livsmedelsbutiker inte kan räkna med leverans alla vardagar. Syftet är att bli mer kostnadseffektivt.
Arbetet med att införa en leveranstrappa har pågått under en längre tid. Butiker som omsätter en mindre mängd mejerivaror kan inte räkna med leverans alla vardagar. De med hög omsättning kan däremot räkna med tätare leveranser.
Arla räknar med att 1 700 detaljhandlare av totalt 10 000 berörs av förändringarna. Cirka 1 000 butiker får glesare leveranser medan ungefär 700 får tätare besök av varubilen.
– Vi har i förväg haft en dialog med alla berörda kunder angående vilka dagar de helst vill ha leveranser. Vår målsättning är att stanna rätt gånger hos varje kund eftersom varje stopp kostar pengar, säger Ulrika Kullander, chef för kundservice på Arla Foods.
Leveranstrappan har nyligen börjat tillämpas och kommer under våren successivt att införas i hela landet. Butikerna längst ned på trappan får två leveranser i veckan. För de som inte är nöjda med det finns möjlighet att få mjölken via helsortimentsgrossister som Menigo och Martin & Servera om än till en högre kostnad.
– Även om våra bilar inte kommer varje dag till butiken betyder inte det att det kommer att gapa tomt på hyllorna. Vi måste vara effektiva i våra leveranser. Vi är ett bondeägt företag och har det ansvaret gentemot våra ägare, säger Ulrika Kullander.
Karl-Ove Karlsson driver en Ica Nära-butik i Stora Levene utanför Vara. Han omsätter 2 ton mejerivaror i veckan och hamnar därmed under gränsen på 2,5 ton som berättigar till leverans från Arla alla vardagar i veckan. Från och med den 2 mars kommer det därför inga mejerivaror på onsdagar.
– Detta är början till att man släcker ned landsbygden. I slutändan kommer vi att tappa kunder om detta fortsätter. Vad ska det blir kvar på landet? säger Karl-Ove Karlsson till Nya Lidköpings-Tidningen.
Han har funderingar på att byta leverantör till Falköpings Mejeri som inte har några fasta nedre gränser för sina dagliga butiksleveranser.
– Nej, det är en diskussion vi för från fall till fall. Men man ska vara medveten om att varje stopp med lastbilen kostar 400–500 kronor, säger Thomas Andersson, VD för Falköpings Mejeri.