74-tonsbilar tillåts i mars
Regeringen avser att tillåta lastbilar som väger 74 ton. Det ska jämföras med dagens maximalt tillåtna vikt på 64 ton. Beslutet gläder den transportintensiva Skogsindustrin.
– Det är väldigt positivt. Det gör att varje lastbilstransport kan bli effektivare. Färre lastbilar betyder också att utsläppen minskar och är dessutom positivt för trafiksäkerheten, säger Karolina Boholm, transportdirektör på Skogsindustrierna.
undefined
Formellt ska lagändringen göras genom en remiss till lagrådet, men regeringen uppger att 74-tonsbilarna blir tillåtna från och med den 1 mars 2017. De nya, tyngre lastbilarna ska endast få köra på vissa vägar med tillräcklig bärighet och där lastbilstarnsport är enda alternativet.
undefined
Den övergripande ambitionen är nämligen att flytta godstrafiken från vägar till järnvägar och sjöfart, men där det inte finns möjlighet till varken tåg- eller båttransporter anses det vara bättre att en och samma lastbil tar mer last och att det totala antalet lastbilar minskar, uppger regeringen. Regeringen lyfter särskilt fram skogsindustrin som en bransch som gynnas av den kommande lagändringen.
På frågan om godkännandet av 74-tonsbilar skulle kunna vara en kompensation för en kommande vägslitageskatt säger Karolina Boholm, Skogsindustrierna:
– Det är två helt olika frågor och vi är ju helt emot en vägslitageavgift. I Finland infördes 76 ton 2013 som kompensation för EUs svaveldirektiv på sjötransporter som infördes då. Sedan dess har Finland haft en konkurrensfördel jämfört med Sverige. Man kan lika gärna vända på steken och säga att det här är en kompensation för det.
undefined
Skogsindustrierna befarar att en begränsning av antalet vägar där 74 tonsbilar tillåts starkt ska begränsa de positiva effekterna med lagändringen.
– Då vill ju ingen investera i nya och större lastbilar. Det blir helt enkelt inte lönsamt, säger Karolina Boholm.