74-tonnare på vägarna rycker närmare

I mitten på april beslutade regeringen att höja viktgränsen för lastbilar från dagens 60 tons bruttovikt till 64 ton från och med 1 juni i år. Men nu verkar både regering och riksdag vilja gå ett steg längre.

undefined

I början på veckan gav regeringen Trafikverket i uppdrag att undersöka vilka delar av vägnätet som är lämpliga för 74 tons lastbilar. Uppdraget ska redovisas till näringsdepartementet senast den 30 november i år.

Samtidigt pekar riksdagens trafikutskott i ett tillkännagivande på behovet av att "skyndsamt vidta åtgärder så att lastbilar med en bruttovikt på upp till 74 ton tillåts att trafikera vissa delar av det allmänna vägnätet".

Trafikutskottet vill att regeringen ska få i uppdrag att snabbt utarbeta regler så att en bruttovikt på upp till 74 ton tillåts på de delar av det allmänna vägnätet som har tillräcklig bärighet. Förslaget stöds av allianspartierna och SD. Socialdemokraterna och Miljöpartiet är positiva till förslaget men har lämnat in en reservation eftersom de inte är överens med utskottsmajoriteten om på vilka vägar de tyngre bilarna ska tillåtas.

undefined

Den svenska skogsindustrin har sedan 2006 bedrivit forskning om tyngre och längre lastbilar. Resultaten visar att 74-tonsbilarna ger både lägre transportkostnader och miljöpåverkan samtidigt som varken vägslitage eller trafikrisker ökar. Baserat på bland annat den svenska forskningen beslutade Finland redan 2013 att tillåta lastbilar på upp till 76 ton.

– Under de senaste månaderna har det varit en mycket intensiv debatt om behovet av 74 ton för jobb och tillväxt i hela landet, men även för att minska koldioxidutsläppen från de tunga transporterna. Vi är glada över att såväl regering som riksdag tagit intryck av denna debatt och att man nu går mot att införa 74 ton, säger Karolina Boholm, transportdirektör på Skogsindustrierna, i en presskommentar.